Grapadora oberta a la nit dels museus

Dissabte 18 de maig, de 19h a 1h

El proper 18 de maig es presenta la instal·lació interactiva BRUUMRUUM! a la plaça adjacent al Disseny Hub Barcelona .

BruumRuum! és un projecte de David Torrents & artec3 amb la col·laboració de LEDsCONTROL basat en un grafisme lluminós a nivell de terra que planteja un diàleg especial entre ciutadà i espai públic a través del soroll i la llum. Suposarà una mena de gran orella que escolta i reacciona a les paraules i els sons. 

És una contribució per a consolidar el que serà nou epicentre de Barcelona, juntament amb altres edificacions emblemàtiques com el Disseny Hub Barcelona i el Mercat dels Encants. La seva presentació als ciutadans estarà enmarcada dins de la iniciativa cultural de La Nit dels Museus.

La instal·lació convida a la participació dels vianants. Es tracta d'una escultura llumínica cent per cent interactiva en la qual la llum varia (suau o dràsticament) segons la intensitat del so que processa i que s'origina a la mateixa plaça. 

Localització: Plaça adjacent a l'edifici Disseny Hub Barcelona

Horari: De dilluns a diumenge de 21h a 1h

La nova mobilitat que arribarà a la tardor

Comissió de seguiment 30 ABR

Vialitat / Enderroc del tambor (etapes 0+1+2 = 10 mesos)

Etapa 0 treballs previs (3 mesos). Es tramitarà i licitarà per a què l'obra s'executi durant setembre i octubre 2013.

Consulteu els detalls (amb ilustracions) de la etapa 0 de l'enderroc (6,5 milions de pressupost del 2013 per donar permeabilitat a la trama Cerdà en 8 punts al voltant de Glòries Catalanes, i que han de gastar-se enguany).

Etapa 0a = 0,5 mesos. Actuacions al centre de la plaça + treballs previs per connectar Badajoz - Independència + fusionar les dues rampres del tambor eliminant la mitjana + lateral muntanya.

Etapa 0b = 2,5 mesos. Desenvolupar els treballs anteriors, primer enderroc parcial del tambor (el tros del canvi de sentit, si ho mireu com un rellotge de les 8 a les 10). La gran bona notícia, és que BIMSA ha aconseguit respectar la reivindicació veïnal de que la vorera de 5,2 metres de Gran Via muntanya quedarà tal com està ara (no es tocarà), gràcies als treballs de fusió de la mitjana de la rampa, i s'instal.larà una barrera New Jersey per protegir els vianants.

Actuacions de permeabilitat a la xarxa ortogonal (trama Cerdà). Finalitzada abans del 2014.

Accés a Aragó desde Meridiana i Guipuscoa en la mateixa fase semafòrica (girs obligatoris a la dreta desde Meridiana oberts alhora que Guipuscoa). Evitar retencions accés a Aragó desde Guipuscoa, per facilitar l'accès als vehicles provinents de Sant Martí de Provençals (que hagin sortit abans de la C-31 per evitar Glòries).

Sortida Gran Via C-31 per donar entrada ràpida a Bac de Roda - Selva de Mar: eliminar el trenat (facilitar el creuar carrils cap a l'esquerra i que la cruïlla cap a Selva de Mar suporti més trànsit en cada fase semafòrica).

Incorporació de LLacuna a Gran Via: canvi de sentit de LLacuna; passa a ascendent i donarà accès a Gran Via sentit Mataró i BCN centre. Les obres duraran 1 mes (agost 2013). Finalment NO caldrà retallar la vorera de Gran Via muntanya.

Senyalització de la C-31 (autopista de Mataró): senyalització "Barcelona" també cap a Ronda Litoral i Ronda de Dalt apart de Gran Via - Glòries, per donar a entendre (sobretot a no residents) de què per accedir a Barcelona no s'ha d'entrar necessàriament per Gran Via. S'efectuarà a l'agost 2013. Apart hi haurà les senyalitzacions d'onres als panells lluminosos indicant temps estimats.

Semaforització del carrer Bolívia: aquest carrer és una de les 4 potes que permetrà fer la circunval.lació perimetral a la plaça (per trama Cerdà).

Sincronització semafòrica de Pallars + Tànger + Almogàvers . Aquesta i l'anterior actuació està prevista per l'agost-setembre (1,5 mesos).

Obertura d'Ali Bei a Marina: rampa desde Ali Bei fins al pont de Marina, més pronunciada que ara. Alí Bei, també pujarà una mica de cota a nivell de la intersecció. Noves voreres a Marina des d'Ali Bei a Ausies Marc. El resultat final serà una nova cruïlla molt més permeable que no pas ara (amb un mur i escales pels vianants i cul de sac pels cotxes). Les obres està previst que durin 6 mesos (juny - desembre 2013). La finalitat és que l'eix Marroc - Tànger - Alí Bei serà una bona alternativa a la Gran Via per accedir al centre de Barcelona desde el Poblenou. La Comissió de Govern del districte de l'Eixample el passat 6 de febrer de 2013 va aprovar inicialment l'expedient 2BC 2012/096 "projecte constructiu per a l'adequació de les rasants del carrer Marina i Ali Bei"; consultable properament a urbanisme

Obertura de Castillejos a Diagonal: finalment el punt més elevat del talús verd (que NO mur) estarà a 1,65m de la cota de vorera. Inicialment tindrà 3 carrils (una carril jardinera farà que sigui ampliable a 4 carrils si calgués en periodes d'obres). Castillejos serà l'eix descendent per circundar Glòries. Les obres es preveuen durant 3,5 mesos(setembre - novembre 2013). El projecte actual ha millorat substancialment respecte el projecte inicial presentat. Apart del pas de vehicles al llarg de Castillejos (ara interromputs a Diagonal), dotarà de més vida al comerç, i també facilitarà el trànsit de vianants amb un nou pas de vianants actualment inexistent al costat LLobregat, que salvarà el desnivell del calaix ferroviari.

El carrer Dos de Maig passarà a ser peatonal per sota de Consell de Cent.

Les alzines del parc central seran traslladades provisionalment al solar entre Gran Via i el nou mercat (futurs habitatges).

El solar de davant el centre comercial (on havia d'anar l'edifici Ona) s'alliberarà en part per a pas de vianants.

Etapa 1: enderroc anella mar (4 mesos)

Inici febrer 2014. A partir d'aquí hi hauran afectacions de trànsit. Durarà 4 mesos. Mirant el tortell com un rellotge s'enderrocarà de les 10 a les 2 hores.

Fase 2: enderroc anella muntanya (3 mesos)

Inici juny 2014. Durarà 3 mesos. S'enderrocarà la resta del tortell.

Detall de les inversions 2012-2015

Mobilitat en superfície fase 0 = 4,9 M
Deconstrucció tambor = 22 M
Urbanització provisional Gran Via superfícies = 4 M
Inici túnels (pous d'atac) = 15 M
Assistència tècnica parc urbà = 1,1 M
Urbanització fase 1 = 5 M
Enderroc encants Vells = 1,8 M
Escola bressol = pendent
CAP Bolívia = pendent
Escola Encants = estimat 5,5 M
Total = 52,2 M

Inversions efectuades (equipaments de ciutat) = DHub 101,3 M + Mercat Encants 56,4 M = 157,7 M

Túnels

En la mesura que s'estan tancant els projectes executius de l'etapa 0, ara mateix s'ha acabat el projecte bàsic dels túnels, i s'espera l'executiu per a finals d'any (hi ha un pacte amb el PP per dotar de 15 M de pressupost per començar les obres al 2015, abans del final de legislatura ). En qualsevol cas es manté l'últim cronograma presentat (el 5.2 ) per a l'inici d'obres pel 1T 2015, però a dia d'avui sense el PIM 2013-15 aprovat (1.100 M d'euros proposats uns 45-50 milions per a Glòries) i sense pressupost aprovat pel 2013. Fase túnel curt = 505 metres entre Padilla i Granada (part en pantalles i part en mina sota el ferrocarril), amb rampes al voltant del 7,5%. Caldrà salvar de nou el col.lector d'Escultor Claperòs. Cada calaix del túnel tindrà una amplada de 11,35 metres (3 carrils de 3,25 + 3 +3). Fase túnel llarg fins als 800 metres totals (176 M d'euros).

Encants Vells

Finalització de l'obra el 30 de març 2013 (abans es deixarà entrar a la zona per equipar bar i restaurant). Durant l'abril i el maig els encantistes han demanat condicionar les parades, s'espera l'entrega de claus de forma imminent per acabar traslladant el mercat dels Encants Vells que ara es preveu inagurar el 14. Al juliol del 2013 s'enderrocarà la Fira de Bellcaire i millora de l'espai públic.

Els nous Encants guanyen horari (de 9 a 20h) i activitats. El recinte estarà a punt a l'abril perquè cada operador adeqüi el seu espai

Biblioteca i DHub

Pel juny 2013 en horari diurn s'obrira el pas interior del carrer Àlaba.

Al DHub s'està licitant el mobiliari. Es preveu tenir-lo equipat i ple a finals del 2013. Inaguració de la grapadora : abril 2014.

Aquest mes de febrer s'han retirat les tanques d'obres i s'ha obert l'accès a la plaça dura i l'ajardinament de tots els voltants. Accediu a la pàgina de la grapadora.

Escola dels Encants

Encarregat un avant-projecte que ja està finalitzat. Es tracta d'un edifici de planta baixa +4. Es preveu encarregar el projecte executiu a l'Àrea Metropolitana desde l'Ajuntament (malgrat ser competència de GenCat). La intenció és de començar l'obra pel juliol de 2014 i tenir-la enllestida pel setembre 2015, a l'inici de curs. Actualment l'equip directiu de l'Escola s'està reunint amb l'Àrea Metropolitana per la redacció del projecte executiu.

L'Ajuntament (finalment després de 6 anys, titular actual del solar) NO ha cedit el solar a la Generalitat, perquè donada la situació financera d'aquesta última està estudiant com avançar el finançament (tot i que les competències no són seves) per a construir l'Escola definitiva, malgrat encara no està signat el conveni de finançament.

Mentrestant, donat que enguany entrarà una 3a línia de P3, s'hi faran obres d'ampliació provisional.

El 26 de novembre 2012 es va signar el conveni amb la propietat de la negra. Se'n cedeix l'usdefruit del solar a l'Ajuntament per a 4 anys. Mentrestant , a finals de febrer les obres d'enderroc de la negra s'han conclès. Actualment s'està acondicionant el solar (drenatge, punts de llum, acondicionament). Per l'estiu l'espai podria estar habilitat per a ser utilitzat com a pati-jardí tant per l'escola com pel barri fora de l'horari lectiu (una entitat externa ho gestionarà).

L'escola bressol (no queda clar si la de Poblenou o Sagrada Família) es vol redactar-la quan se sàpiga el projecte guanyador del concurs.

Equipament concentrat (davant Farinera i IES)

S'està avançant (en estudi) en definir un equipament concentrat que aglutinaria el centre cívic, residència de gent gran, centre de dia de gent gran, sala polivalent, auditori i espai polivalent (la biblioteca va a la grapadora).

CAP Bolívia

El Dipòsit Grua Municipal (soterrani de l'equipament) continua construint-se i l'obra s'acabarà al setembre de 2013 . El Patronat Municipal de l'Habitatge a dia d'avui no té cap finançament per construir l'equipament (Centre Atenció Primària, casal d'avis, habitatge gent gran). Està enllestit el projecte bàsic.

Concurs Internacional

Treball de l'esborrany de les bases del concurs. Serà un concurs a doble volta (1a selecció de currículums per seleccionar 10 equips).

El punt de partida del concurs obeeix a set criteris:
1. L’espai lliure s’organitzarà preferentment en un sol pla, només alterat per petits relleus que resultin del projecte de paisatge.
2. Aquest, està envoltat per una façana urbana que delimita una zona verda el més gran i compacta possible.
3. Pel que fa a l’ordenació de la mobilitat es proposa eliminar de la plaça el trànsit privat en superfície, resolent el trànsit local amb la malla de l’Eixample, i deixant la Gran Via en túnel només per el trànsit interurbà.
4. Seguint la previsió actual, un cop efectuat el trasllat del mercat dels Encants, s’inicia la deconstrucció de l’anella viària, fent entrar en càrrega la malla ortogonal i resolent el trànsit interurbà provisionalment en superfície, a l’espera de la construcció del túnel.
5. Reordena els equipaments, mantenint les demandes d’equipaments de barri, amb la possibilitat d’agrupar-los en peces multifuncionals per tal de generar una ordenació urbanística més coherent amb un parc d’escala de ciutat.
6. Als equipaments existents dins l’àmbit, com l’Escola Salvador Espriu, el Centre Cívic la Farinera, el DHUB i el Nou Mercat dels Encants, s’haurà de sumar l’Escola Encants, actualment en projecte i que estarà situada a la cantonada de Consell de Cent amb Cartagena.
7. L’ordenació de la volumetria que defineix l’espai lliure, prendrà com referència l’esquema basat en l’alineació dels edificis d’alçada regular. El perímetre del parc estarà delimitat per nova edificació, que definirà la imatge del nou espai lliure.

Calendari concurs:

Publicació bases concurs Abril 2013
Deliberació primera volta. Selecció de fins a 10 equips Juliol 2013
Tallers d’implicació ciutadana Setembre 2013
Lliurament de propostes 2a volta Desembre 2013
Selecció proposta guanyadora Febrer 2014 (no interferirà amb els treballs fets previament)

President Arquitecte de reconegut prestigi internacional, Jaime Lerner, ex alcalde de Curitiba
Vocals
•Arquitecte en cap de l’Ajuntament de Barcelona, Sr.Vicente Guallart, arquitecte
•President del Consell Consultiu d’Hàbitat Urbà, Doctor Sr. Carles Ferrater, arquitecte
•Vice -president del Consell Consultiu d’Hàbitat Urbà, Doctor Sr. Ramon Folch, ecòleg
•Arquitecte de reconegut prestigi internacional, Sr. Josep Lluis Mateo, arquitecte
•Enginyer expert en infraestructures i mobilitat, Sr. Francesc Magrinyà, enginyer de camins, canals i ports
•Director General de Barcelona Regional, Sr. Guillermo Müller, arquitecte,
•Arquitecte designat pel Col·legi d’Arquitectes de Catalunya: Sra. Margarita Jover, arquitecta
•Degà del Col·legi d’Arquitectes de Catalunya, Sr. Lluís Comerón
•Arquitecte expert en arquitectura residencial, Sra. Mercè Berenguer, arquitecta
•Director General de BIMSA, Sr. Angel Sánchez, enginyer de camins, canals i ports
•Directora de Projectes d’Hàbitat Urbà, Sra. Maria Sisternas, arquitecta
•Representant veïnal de la Comissió de Seguiment, Sr. Juan Itxaso Paternain
•Representant veïnal de la Comissió de Seguiment, Sr. Jaume Badenas

Cronograma 5.2 (2012-2018)

Dependrà de l'aprovació dels pressupostos pertinents. Accediu al cronograma 5.2 i el full de resum de costos.

Mobilitat

La fase provisional del trànsit (un cop enderrocat el tortell i abans de la finalització dels túnels) preveu en hora punta un increment de la saturació del trànsit d'un 5% (que seria sensiblement superior sense les alternatives de l'etapa 0, en què s'haurà obert molta xarxa ortogonal), sobretot a Gran Via i Aragó.

La xarxa ortogonal del voltant (calçades de 10 metres quan hi hagi façana a ambdòs costats) permetran 3 + 1 (bus) carrils, sense estacionament a les vies bàsiques (l'estacionament quedarà a les vies secundàries i es buscaran solars buits per a aparcaments provisionals).