Última notícia (1 nov)

Tres reconeguts arquitectes que es van formar a l’Ajuntament dirigiran el projecte de remodelació de la Diagonal

Corredor de transport públic de la Diagonal , al tram Glòries – Marina – Verdaguer: volem posar fi a la inexistència d'oferta d'aquest tros de la Diagonal. Vàries propostes: fer arribar el tramvia per Diagonal ni que sigui fins a Marina (enllaç amb L2), per a un futur arribar fins a Verdaguer (enllaç amb L4 i L5). Cobrir el recorregut amb noves línies de bus, o bé canviar el recorregut d'alguna existent (7, B21).

Notícia a bcn.cat:

Vianants, bicicletes i transport públic seran el centre de la Diagonal
publicat el 08/09/2008 a les 19:07 h. Míriam Pons

El "boom" de la bicicleta i les àrees verdes han estat clau en la reorganització del carrer

Opina sobre aquesta notícia en el Blog Barcelona

La reconversió de l'avinguda Diagonal passarà per un debat ciutadà, tècnic i institucional. Així ho han explicat el tinent d'alcalde i responsable d'Urbanisme, Ramon García-Bragado, i la regidora de Prevenció, Seguretat i Mobilitat i regidora del districte de l'Eixample, Assumpta Escarp.

El "boom de la bicicleta" i la implantació de les àrees verdes, amb la conseqüent disminució del trànsit, han estat clau per a què l'equip municipal es replantegés la viabilitat de la connexió del Trambaix i el Trambesòs.

García-Bragado ha assegurat que es tracta d'un projecte complex i que portarà "cert temps". El primer pas, ha explicat, serà definir la proposta, procediment que durarà uns quants mesos i en el qual participarà "tot aquell qui vulgui", en especial els agents socials implicats.

El projecte executiu que, segons García-Bragado, trigarà a fer-se entre un any i un any i mig, serà el següent pas abans de començar l'execució. Per tot això, ha explicat el quart tinent d'alcalde, els treballs de millora podrien començar cap al 2011, "tot i que parlar de dates seria elucubrar".

D'avinguda a passeig

García-Bragado ha destacat que la nova organització de la Diagonal convertirà l'avinguda en un passeig, on la centralitat serà pel vianant, el transport públic i la bicicleta. S'eliminarà també la major part dels vehicles privats que travessen el carrer de pas i que suposen un 75% del total.

El quart tinent d'alcalde ha assegurat que l'objectiu és mantenir la "personalitat" de l'avinguda Diagonal, alhora que se li dóna un "impuls ciutadà". D'aquesta manera, ha destacat, l'avinguda veurà reforçat el "caràcter relacional" que històricament havia tingut.

En aquest sentit, Assumpta Escarp ha assegurat que aquest projecte suposa un pas més en la "recuperació dels eixos cívics que Ildefons Cerdà va dissenyar" per a l'Eixample.

Cinc àmbits d'estudi

El tinent d'alcalde ha anunciat que és un "projecte complex" i que per tal de definir la proposta, l'Ajuntament promourà cinc estudis en àmbits diferents.

Un estudi de mobilitat, un de tecnologies del transport, un d'implantació urbanística, un anàlisi del subsòl de l'avinguda Diagonal i un sobre les diverses alternatives.

Amb aquests treballs, es volen conèixer les diferents opcions, l'impacte i els usos de la nova organització de l'espai del carrer més important de l'Eixample.

Canvis en la mobilitat del carrer

García-Bragado ha destacat que aquest projecte dóna resposta a una "demanda latent" ja calibrada i que, tot i la complexitat de redirigir el tràfic, hi ha "dades" que demostren que la trama de l'Eixample pot absorvir els vehicles.

La connexió entre el Trambaix i el Trambesòs i, més en concret, la col·locació de les vies, encara s'ha de definir, tot i que el tinent d'alcalde ha avançat que la opció d'una calçada central "segurament és la més adequada".

L'Avinguda Diagonal serà l'eix que rebrà la boca del túnel (a l'alçada de Castillejos) del trànsit d'entrada a Barcelona que prové de la C-31 (Gran Via).