Última notícia (18 gen)

Un cop instal.lats el radar i el panell, aquests no es poden posar en marxa fins que el Centro Español de Metrologia homologui el radar: I resulta que el CEM està col.lapsat davant desenes de peticions de múltiples ajuntaments. I el panell no pot funcionar fins que funcioni el radar.

En nou portal electrònic (que NO serà tal portal de banda a banda dels carrils perquè és tan sols un panell quadrat sobre la mitjana), que per primer cop a Barcelona, mostrarà els nivells de contaminació atmosfèrica (CO2, NO, nivell de partícules, ...) amb colors vistosos (verd, groc, vermell) per a què d'un cop d'ull se sàpiga en nivell de pol.lució ambiental. Abans de que el 2011 s'enderroqui la primera mitja anella, anem conscienciant dels perjudicis de l'ús del vehicle privat sobre la salut de les persones.

Vegeu la notícia publicada a

La xarxa de nous carrils bici a Provença, Consell de Cent, ... ha d'estar acabada abans de final d'any (bicicleta)

El Trambaix i el Trambesòs es connectaran per la Diagonal (enllaç a la pàgina del tramvia)

Primícia pels visitants de glòries.cat el document de treball on es pot veure plasmat sobre el mapa, tots els projectes en què estem treballant el grup de mobilitat de les AVV junt amb mobilitat de l' . En verd teniu els projectes en estudi , i en vermell, aquells que ja s'han aprovat.

Panell electrònic d'informació de contaminació atmosfèrica: L'Agència de Salut Pública considera que el segon punt (el primer és a la Ciutadella) d'anàlisi de l'aire serà a La Sagrera, i que no s'anunciaran les dades de pol.lució online per panells informatius, sinó que es publicaran les dades mitges. No creien necessària una nova unitat a les Glòries . Les AV van manifestar el seu desacord: l'Ajuntament (sota excuses de l'Agència de Salut Pública) no ha complert el compromís signat i pel 2007 d'instal.lar el panell. Les AVV emprendrem mesures més dràstiques sinó es redrece aquest incompliment flagrant.i seguiran treballant per aconseguir que els veïns de Glòries sàpiguen quina contaminació pateixen i com els pot afectar. Segons uns estudis internacionals Barcelona apareix com una de les metropolis amb més polució ambiental. Recentment Greenpeace ha denunciat que els morts per malalties derivades de la contaminació superen en 10 vegades els morts per accidents de trànsit. Als enllaços de sota us presentem informació de la contaminació.

Per la seva part, mobilitat ha donat un pas endavant i ha encarregat una partida pressupostària per comprar un panell (arc o portal) informatiu per a instal.lar a Gran Via entrada, una de les missions del qual (apart d'informació del trànsit) serà la d'informar dels nivells de contaminació (PM 10 partícules en suspensió < 10 µg/m 3 , NO 2 diòxid de nitrogen, SO 2 diòxid de sofre, monòxid de carboni, O 3 ozó, FN fums negres). Barcelona està a nivells de ciutats com Roma o Mèxic D.F., i supera durant 64 dies a l'any els valors màxims recomanats per la UE (no hauria de passar de 35 dies).

Constatar que finalment el primer panell informatiu multiús amb informació mediambiental (nivells de pol.lució) que hi haurà a la ciutat de Barcelona serà a Gran Via, i tindrà un temps mínim del 25% per a aquesta funció, alternant amb informació del trànsit, d'incidències o d'altres.

Trobareu segmentada tota la informació de mobilitat en les següents subpàgines:

• Bus. Línies d'autobus urbà i interurbà.
• Metro. Transbordaments i accessos a l'estació durant les obres.
• Tramvia. Projectes de traçat i freqüència.
• Bicicleta. Carrils previstos, aparcaments de bici privats i estacions de bicing.
• Tren. Ferrocarrils projectats (Renfe i FGC) en l'estació intercanviador.